ALTA EFICIENCIA. LARGA RESISTENCIA
150 minutos de resistencia y hasta 20 km² de cobertura por vuelo
El dron P330 Pro VTOL se caracteriza por un diseño aerodinámico ultra eficiente y puede alcanzar una resistencia de 150 minutos con su carga útil para cubrir grandes áreas por vuelo. Con una gestión avanzada de la energía y algoritmos de navegación superiores, el P330 Pro puede cartografiar con precisión una región de 20 km² a escala 1:2000. La cartografía de los corredores de carreteras y la prospección de las minas a cielo abierto están ahora al alcance de un solo vuelo.
CONFIANZA DE LOS ESPECIALISTAS EN RECONOCIMIENTO AÉREO
Sistema de control de vuelo triplemente redundante y más seguro.
El P330 Pro está repleto de las últimas tecnologías de la aviación. Un sistema GNSS doble, un sistema IMU triple, posicionamiento y orientación de antena doble, 5 estrategias de retorno seguro a la base y 9 controles de seguridad garantizan la seguridad de las operaciones de vuelo y la fiabilidad de los resultados de los estudios aéreos.
REDUCIR LOS COSTES DE EXPLOTACIÓN
No se necesitan más puntos de control del terreno (GCP) sistemáticos
El P330 Pro está equipado con un módulo GNSS RTK / PPK de alta precisión con una velocidad de actualización de datos diferencial de hasta 100 Hz. Gracias a su avanzado software de procesamiento de datos GNSS PPK y de fotogrametría, los resultados finales de la cartografía tienen una precisión centimétrica. Evitar el establecimiento de puntos de control sobre el terreno también puede ahorrar hasta la mitad del tiempo necesario para el proyecto. Una adquisición de datos más rápida con un equipo de campo más pequeño aumenta significativamente el rendimiento de la inversión de la misión.
SENSORES AÉREOS INTERCAMBIABLES
El cambio de cámaras sobre el terreno es rápido y sencillo
La P330 Pro no sólo está disponible con una cámara ortofotográfica para producir mapas ortofotográficos, sino también con sensores opcionales, como una cámara oblicua para aplicaciones de modelado en 3D, para abordar los levantamientos cartográficos y topográficos más exigentes. El nuevo diseño de la bahía de carga admite una amplia gama de sensores, como cámaras ortofotográficas, cámaras oblicuas de media y de cuadro completo, cámaras de cuadro medio, cámaras hiperespectrales, cámaras multiespectrales o escáneres láser ligeros, y la posibilidad de cambiar rápidamente entre ellos.
DRONE
| Tipo de drone | Despegue y aterrizaje vertical (VTOL) |
| Motores eléctricos | 4 + 1 |
| Max. Carga útil | 2 kg |
| Max. Peso de despegue | 14 kg |
| Max. Tiempo de vuelo (1 | 160 min (sin carga útil) |
| Velocidad de crucero | 21 m/s |
| Max. Velocidad de ascenso | 5 m/s |
| Max. Velocidad máxima de descenso | 2.8 m/s |
| Envergadura | 2.53 m |
| Longitud del fuselaje | 1.21 m |
| Altura de despegue vertical | 50 ~ 200 m |
| Precisión RTK (2 | H: 1 cm + 1 ppm |
| V: 2 cm + 1 ppm | |
| Zona de despegue y aterrizaje | Se necesitan 4 x 4 m |
| Tiempo de preparación | 5 minutos |
| Max. Altitud máxima de vuelo (3 | 6000 m |
| Distancia máxima de transmisión | Hasta 15 km |
| Temperatura de funcionamiento | -20°C ~ + 50°C |
| Resistencia máxima al viento | Hasta 12 m/s |
| Dimensión de la caja de transporte | 1250 mm x 450 mm x 450 mm |
| GCPs | o es necesario con PPK |
BATERÍA
| Tipo de batería | Li-Po (12S) |
| Capacidad | 27,000 mAh |
| La hora de la verdad | < 100 mins |
| Temperatura de funcionamiento | -10°C ~ +65°C |
| Peso | 5.7 kg |
| Tamaño | 240 mm x 135 mm x 100 mm |
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